Der Monat mit den längsten Tagen war endlich da.

Wenn man bedenkt, dass mein Ziel anfangs eigentlich war, einen Satz Alufelgen nebst Strassenreifen bis zum Sommer zu haben, hat sich wider Erwarten doch schon einiges mehr getan. Ich konnte im Vorfeld aber auch nicht ahnen, wie intensiv dieses Hobby bei mir ausarten würde. Es macht eine Unmenge Spass an der Maschine zu basteln und zu bauen und zu schrauben.

Der vordere Teil des WOLVES war nun fertig lackiert. Nun muss sich die nächsten Monate zeigen, wie beständig der Lack halten wird. Wenn er zu anfällig ist oder gar abplatzt, kommt halt wieder das originale Vorderteil drauf. Wäre schade. Aber warten wirs ab. ;)

Als erstes habe ich  mal den ganzen Staub und Feinstaub vom Lackieren runter gewaschen.

Ich war mehr und mehr begeistert von dieser matten, schwarzen Farbe. Es brachte einiges an optischer Verbesserung. Und... wie man auf den beiden Fotos oben bereits erkennen kann, bin ich auf der Suche nach einer passenden "Equipment-Bridge" auch schon fündig geworden. Schnell lackiert... fertig:

Dann gabs noch ein sozusagen "aufgezwungenes Update", weil ich die alten Tagfahrlichter wieder weg haben wollte. Das sah aber nun unschön aus, weil erstens das Gitter dahinter zerschnitten war und zweitens die Löcher vom Anbringen zu sehen waren. Also gab es eine kleine kosmetische Veränderung, die mir im Nachhinein sogar noch sehr gut gefällt.

Gitter ausfräsen, plan schleifen, abkleben und lackieren. Anschliessend auch wieder mit dem gleichen Gitter hinterlegt wie den Schriftzug. Sieht stimmig aus.

Damit das ganze nicht zu "verspoilert" aussah, hab ich das Tagfahrlicht noch unter die Lampen gesetzt.

Damit konnte ich die Frontpartie erstmal als erledigt abhaken.

Was mir immer mehr übel aufstiess war die Fussbremse. Die liegt von der Höhe gesehen etwa 5cm über der rechten Fussraste. Man muss also immer "draufsteigen" um sie zu betätigen. Irgendwer im Forum sagte mal, dass es am Ende des Hebels eine Möglichkeit der Verstellung gibt. Die habe ich auch gefunden. Leider waren da nicht viel mehr als 1cm in der Höhe raus zu holen. Immerhin, 1cm weniger. :)

Nochmal rund 3cm hab ich raus geholt, indem ich die Fussrasten entsprechend höher gelegt habe.

Hier ein Bild, wo ich irgendwo in der goldenen Mitte ankam. Vom Endergebnis die Bilder kommen später, denn dort wird sich noch mehr ändern. ;)

Weiter gehts. Kleinvieh macht auch Mist. Unter diesem Motto könnte man die gepimpte AHK stellen. Der Kugelkopf aus Edelstahl rostet zwar selbst nicht, ist aber anfällig für Flugrost und sieht nach einer kurzen Weile auch unschön aus. Ich musste lange suchen, um einen passenden Schutz dafür zu finden. So wie er original war, konnte er natürlich nicht bleiben. Das war albern. Also wurde auch dieser leicht "gepimpt". *g*

Dann kamen noch zwei hintere Tagfahrlichter. OK, eine Erfindung meines kranken Gehirns, aber klingt gut und bisher hatten die Rennleiter auch nichts dagegen. 8)

Die zusätzlichen Rückleuchten, die nur mit dem Tagfahrlicht vorne an gehen und wieder aus sind, sobald die normale Beleuchtung eingeschaltet wird, sowie die dritte Bremsleuchte sind fest am Heckkoffer montiert. Da ich den aber auch schnell demontieren möchte, wenn ich mal richtig schön im Schnee driften will, musste das alles komplett neu mit wasserdichten Steckern verkabelt werden.

Was du heute kannst besorgen...

So muss es sein, 4 Schrauben, 2 Stecker und übrig bleibt ein fetter Hintern...

Und mit dem Hinterteil verabschieden wir den Juni...