Ein Monat voller Überraschungen...

sollte der März werden. Allerdings war davon am Anfang des Monats noch nichts zu bemerken. Der Monat begann mit ein paar schönen Tagen die ich spontan immer mal wieder für kleine Rundreisen am Niederrhein nutzte. Dabei kam es immer wieder vor, dass ich die Maschine irgendwo abstellte um zb. an einem See mal eine Pause zu machen. Dabei bemerkte ich, dass ich fast immer zu faul war, das Lenkerschloss abzuschließen.

Zudem las man im Forum immer wieder über Kinder, die einfach darauf spielen, wenn es unbeaufsichtigt irgendwo steht. Um zwei Fliegen mit einer Klappe zu schlagen, brauchte ich also entweder eine Alarmanlage, deren Einbau ich mir aber nicht selber zutraue, oder eben ein Alarmschloss, welches auch auf Bewegung reagiert. In der Motorradszene nicht unüblich.

Fündig wurde ich schnell und hatte auch noch das Glück, dass es gerade eine neue Generation Schösser gab und die Reste der alten Ausführung verramscht wurde. So kam ich unter 50 Euro in den Besitz eines Schlosses, das ein paar Wochen vorher noch deutlich über 100 Euro kostete.

Ich habe es an einer einfach zu erreichenden Stelle des Chassis angebracht indem ich dort ein entsprechendes Loch in den Kunststoff gebohrt habe. Es reagiert auf Erschütterung und Bewegung mit einem lauten Alarmton von rund 110db was meine Nachbarn bei den Proben zu hören bekamen... *g*

So gesichert konnte ich mich auch mal in Ruhe von der Maschine entfernen.

Was gab es noch im März? Ich hatte endlich eine "zündende" Idee für den Startknopf gefunden. Nachdem ich mir nun mehrmals das Knie an der kantigen Schaltereinheit auf dem Luftfilter angestossen hatte, war ich es irgendwann leid. Ich probierte so lange, bis es endlich an den Lenker passte. Die Halterung habe ich mir von einer 12V Bordsteckdose geliehen. Aber frei nach dem Motto "Alles wird gut" war ich mir der Lösung zufrieden.

Der Schalter für Override wanderte rechts daneben und die Kontrollleuchte nach oben ins Cockpit.

Nun hatte ich ein riesen Loch in der Luftfilter Abdeckung und hab mir flugs eine neue bestellt. An der alten hab ich dann meine ersten Lackier Versuche gemacht.

Gegen Ende des Monats ploppte plötzlich mein ICQ-Fenster auf. Norman hatte Neues zu berichten. Er war, genau wie ich, auf der Suche nach Fahrwerk oder Federn um den "WOLVE" ca 10-12cm tiefer zu legen. Und es sah so aus, als wäre er fündig geworden. Der Importeur hatte bereits einen Satz Musterfedern zum Tuner geschickt und die Rückmeldung hiess sinngemäß "Wir haben was passendes da, können aber ohne Maschine nicht testen".

OK, eine Maschine hatte ich ja, also bot ich mich zum Testen an. Der Karton war noch nicht ganz bei der DHL abgeladen, da war ich schon unterwegs zu meinen Gummijungs. Dort hatte ich vorher schon nachgefragt und der Chef meinte "Komm mal damit vorbei, guck ich mir mal an". Nun, jeder der mich näher kennt weiss, wenn ich erstmal da bin, wird der Kram auch eingebaut. *g* Nach einigem Hin und Her hat der Inhaber dann via Telefon einen Motorradschrauber gefunden, der gerade Zeit hatte und vorbei kam.

Na also... geht doch... Allerdings war es ohne passenden Federspanner schon recht abenteuerlich und trotz Hochbetrieb in der Werkstatt waren anschliessend fast alle daran das Federproblem zu lösen. Irgendwann hatten wir mit Spanngurten dann Erfolg.

Weiss = alte Feder, rot = neue Feder. Man sah auf den ersten Blick es würde tief runter gehen.

Die neuen Federn hatten zudem noch eine progressive Windung. Das bedeutet, sie sind bei normaler Fahrt relativ komfortabel und je weiter sie eintauchen umso härter werden sie. Es wurde spät an diesem letzten Märztag. Aber für ein Foto hat es noch gereicht.

Der erste Fahreindruck, von der Werkstatt nach Hause war schon beeindruckend. Dank Gewindefahrwerk war aber noch einiges an Einstellungsmöglichkeiten vorhanden. Aber dazu mehr im April April...