Ein Jahr und kein bisschen leise!

Tatsächlich, ein Jahr ist rum. Mein WOLVE hat seinen ersten Geburtstag!

Kaum zu glauben, wie schnell das ging und vor allem, was sich in den letzten 12 Monaten alles getan hat. Nachdem die letzten Monate eher in die Kategorie "wenig bis nichts" fielen, wird es in den kommenden Monaten wieder hoch her gehen. So viel sei vorweg schon mal versprochen. ;) Es fing im Oktober auch schon ganz früh an. Es gibt für den Handprotektor ein großes Windschild. Da ich bei fast jedem Wetter unterwegs bin, zwar immer nur kurz den Weg zur Arbeit und zurück, aber eine Minute im strömenden Regen schon dafür Sorgen kann, dass du bis auf die Haut nass bist, wollte ich das dann doch mal ausprobieren. Klar, es gibt tolle Regenklamotten. Hab ich auch. Aber für die paar Meter lohnt der "Aufwand" eigentlich nicht. Norman bot mir an, das große Windschild zu testen und wenn es mir nichts bringen würde, es kurzerhand zurück geben zu können. Sensationell (und hier einmal mehr ein Lob an den freundlichen Paketboten von vor einem Jahr) ;) er versucht alles was möglich ist, um seine Kunden zufrieden zu stellen. Der Service bei Scooterhaven ist anderswo wirklich selten zu finden.

OK... wie immer wurde sehr schnell geliefert. Der Einbau ist eine Sache von 5 Minuten.

et voila:

So sieht es aus. Auf dem zweiten Foto ist übrigens Krümel mal wieder Pilotin des WOLVE.

Ja es ist Geschmackssache. Das große Windschild ist nicht besonders schnittig. Es verleiht der Maschine irgendwie den Charme eines betagten Rollers. Aber ich war überrascht wie viel Wind und somit dann ja auch Regen, dadurch vom Fahrer abgehalten wurden. Also gut... ich werde es behalten. Wenn wir wieder einen so harten Winter bekommen wie im Vorjahr, wird es mir sicher noch gute Dienste erweisen.

Gegen Mitte des Monats bekam der WOLVE dann sein Geburtstagsgeschenk. Eigentlich sollte das ja ein Frontkoffer werden. Aber die Geschichte des Frontkoffers würde schon wieder genug Stoff bieten um eine eigene Webseite zu füllen. ;) Dazu mehr gegen Ende des Monats. Jetzt waren erstmal neue Schalter an der Reihe. Und an Schaltern hatte sich bereits einiges angesammelt. Override, Nebelschlussleuchten, Rückfahrlicht und Showlight wurden bisher über Kippschalter mit NOS-Deckeln bedient. Das sah auch klasse aus. Aber leider waren diese Schalter nicht wirklich wettertauglich. Gewinde und Verschraubungen waren bereits nach ein paar Monaten korrodiert. Es wäre also nur eine Frage der Zeit gewesen, bis es zu ersten Ausfällen oder Fehlfunktionen gekommen wäre.

Jürgen (Angel) war es mal wieder, der endlose Zeit im Netz verbrachte und mit seiner Suche nach wasserdichten und rostfreien Schaltern erfolgreich war. Zudem brachten sie eine LED als Kontrolle direkt mit. Nicht ganz billig, aber perfekt. IP67 und Wandalismussicher waren die Eigenschaften, die mich überzeugten.

Guckstu:

Die sehen nicht nur im Dunkeln gut aus, sie machen auch tagsüber einen aufgeräumten Eindruck im Cockpit. Ein Manko haben sie allerdings doch. Mit Handschuhen lassen sie sich nur schwer betätigen. Da dort aber nichts dabei ist, was ständig geschaltet werden müsste, kann man dieses Manko vernachlässigen.

Der Frontkoffer

Wie schon erwähnt, könnte man mit der Koffergeschichte eine eigene Webseite füllen. Deswegen hier nur die wichtigsten Infos in Kürze. Intermot 2008: Cectek stellt Front- und Heckkoffer für Gladi und Drift vor. Unkäufliche Prototypen die für den europäischen Markt entwickelt werden sollten. Intermot 2010: Version 2.0 der Koffer kurz vor der Serienreife. Merlin sah Koffer (von denen wir mittlerweile ausgingen sie nie in Europa zu bekommen) rief Norman an und bat um Besorgung der Frontbox. Norman versuchte und Anfangs sah es auch gut aus. Wurde dann aber leider nichts. Aber er hatte eine Alternative im Angebot. Ein Frontkoffer für UTVs der von der Form her in etwa dem Original ähnelte.

Besser als nix. Der Preis war im Budget also kommen lassen. Das sah dann folgendermassen aus:

Was mich störte war nicht seine Grösse, sonder viel mehr dass er wirkte wie der Teller auf dem Awacs Luftaufklärer. Durch die Montage auf dem Gepäckträger kam er sehr hoch und machte dann durch seine Ausmaße einen ziemlich überdimensionierten Eindruck. Also Idee gehabt, Teile besorgt und ausprobiert. Der Träger sollte weg und der Koffer direkt auf einer Monatgeplatte ans Chassis. Ob das funktionierte wollte ich zuerst mit einer einfachen Blechplatte ausprobieren bevor ich irgend jemanden nach einer VA - Lösung bat.

Sieht einfach aus, war es aber nicht. Mit Werkzeugen für die Metallbearbeitung bin ich nicht so sehr gut sortiert. Also musste ich auf Schraubstock und Flex zurück greifen. Dafür war das ergebnis dann ganz annehmbar.

Das letzte Foto müsste eigentlich schon in den November. Ist aber gleichzeitig auch Stand Ende Oktober. Bis dahin war ich auch schon sehr zufrieden mit der Lösung des Problems "Frontkoffer" und ich würde mich nun auf die Suche machen, dass durch eine professionellere Ausführung zu ersetzten. Also... dachte ich bis dahin noch... *g* Wie so oft sollte wieder mal alles völlig anders, völlig Irre und völlig geil ablaufen, als ich es geplant hatte. Der November wird mal wieder ein Monat voller Überraschungen. Es wird sehr viel geschehen auf dem Weg zum WOLVE MK IV .....